https://youtube.com/shorts/oLtsM2hw8GM?si=YzTmny_127G6TJI3
아이오닉9, 전기차인데도 바닥에서 올라오는 소리 느껴지셨나요?
보이지 않는 하부 진동, 지금 제대로 잡아야 할 타이밍입니다.
────────────────────────
이번 시공 차량은 아이오닉9입니다 ⚡
전기차 특성상 엔진 소음이 없다 보니
노면에서 올라오는 소리와
바닥 진동이 더욱 또렷하게 전달됩니다.
작은 소리도 크게 느껴지는 구조입니다.
────────────────────────
시공 구성 먼저 정리드립니다 🔥
휀다 방음 시공
실내 바닥 방음 시공
➡️ 하부 진동과 노면 소음을 동시에 잡는 구성입니다.
────────────────────────
아이오닉9은 차체가 크고 바닥 면적이 넓어
노면에서 전달되는 진동이
실내 전체로 퍼지기 쉬운 구조입니다.
장시간 주행 시에는
이 미세한 떨림이 계속 누적되면서
피로감으로 이어질 수 있는 구간입니다.
────────────────────────
먼저 휀다 방음 작업입니다 🔧
휠하우스 커버를 탈거하면
넓은 철판 면이 그대로 드러납니다.
이 부위는 타이어와 가장 가까워
노면 소음과 진동이 직접 전달됩니다.
소음 유입의 시작점이라고 보시면 됩니다.
────────────────────────
철판 전체에 방진매트를
정밀하게 재단해 빈틈 없이 부착하고
굴곡진 부분까지 꼼꼼하게 밀착시킵니다.
철판 울림 자체를 줄이는 핵심 작업입니다.
────────────────────────
그 위에는 수성 언더코팅을 도포해
방진층을 단단히 고정하고
외부 수분과 이물질 유입을 억제합니다.
내구성과 유지력을 함께 잡는 단계입니다.
────────────────────────
휠하우스 커버에는
D3 규격 흡음재를 적용해
소리를 한 번 더 흡수할 수 있도록 보강합니다.
방진 + 흡음 구조로 완성도를 높입니다.
────────────────────────
다음은 실내 바닥 방음입니다 🚗
시트와 내부 마감을 탈거한 뒤
바닥 철판 상태를 먼저 확인합니다.
넓은 바닥 구조는
진동이 퍼지기 쉬운 조건을 가지고 있습니다.
아이오닉9에서 체감이 크게 나는 핵심 구간입니다.
────────────────────────
바닥 전체에 방진매트를
넓고 균일하게 시공하여
하부에서 올라오는 진동을 먼저 억제합니다.
이후 D3 규격 흡음재를 추가로 적용해
소리의 반사와 잔음을 줄여줍니다.
방진 + 흡음 2중 구조로 완성도를 높입니다.
────────────────────────
시공 후 변화입니다 ✔
노면에서 올라오던 진동 감소
바닥에서 전달되던 소리 완화
실내 전체 울림 감소
장거리 주행 시 피로감 완화
하부에서 올라오던 불편함이 확실히 줄어듭니다.
────────────────────────
전기차는 기본적으로 조용한 차량이지만
하부 진동까지 함께 잡아줘야
완성도 높은 실내 환경이 만들어집니다.
아이오닉9, 이제 한 단계 더 안정된 상태로 바뀝니다.
아이오닉9, 이제는 진짜 편하게 탈 수 있는 상태로 바뀝니다.
'윈드킹 홍보영상' 카테고리의 다른 글
| EV5 소음 줄이는 방법 5종 방음 시공 과정 전부 공개 (1) | 2026.04.26 |
|---|---|
| 아이오닉9 틈새 바람소리 영상으로 보면 바로 이해됩니다 (0) | 2026.04.19 |
| 아이오닉9에 윈드킹 카울방음+도어방음을 시공하면 (0) | 2026.04.04 |
| 쏘나타 실내 느낌 바뀌는 순간, 이 조합 시공이 핵심입니다 (0) | 2026.03.21 |
| 쏘나타 바람소리 원인 여기였습니다! 카울방음·도어방음 시공 영상 공개 (0) | 2026.03.14 |