아이오닉9에 윈드킹 카울방음+도어방음을 시공하면

https://youtube.com/shorts/BmJjCaja4lM?si=Uo8lrpC88GvwnJEv

 

“아이오닉9인데… 왜 이 소리가 들릴까요?” 🤔

전기차라서 조용할 거라 생각했는데,
막상 주행해보면
앞쪽과 도어 쪽에서 올라오는 미세한 소리들,
한 번 느껴지기 시작하면 계속 신경 쓰입니다.

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이번 작업은
아이오닉9 차량의
카울 방음 + 도어 방음 시공입니다. 

단순히 한 부분만 잡는 게 아니라
소리가 들어오는 핵심 구간을 동시에 보강한 작업입니다.

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먼저 카울 구간입니다.

앞유리 아래쪽 구조는
외부 진동과 바람이 가장 먼저 닿는 위치라

카울을 타고 대시보드 쪽으로
소리와 진동이 그대로 전달되는 구조입니다.

이 구간을 방치하면
잔잔한 울림이 계속 실내로 퍼지게 됩니다.

그래서

• 카울 방음 시공
철판 구조에 방진 처리를 통해 진동 전달을 줄이고
전면부에서 올라오는 소리 흐름을 먼저 차단합니다.

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다음은 도어 구간입니다.

도어 내부를 보면
구조상 비어 있는 공간과
진동이 전달되기 쉬운 형태로 되어 있습니다.

이 상태에서는

외부 소음과 바람 소리가
문을 통해 그대로 유입되는 흐름이 만들어집니다.

그래서 진행되는 작업입니다.

• 도어 방음 시공
철판 진동을 줄이고 내부 구조를 정리해
소음이 전달되는 경로를 단계적으로 끊어줍니다.

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이 시공의 핵심은

앞에서 들어오는 흐름(카울) + 옆에서 들어오는 흐름(도어)
이 두 가지를 동시에 잡는 것입니다. 🔧

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시공 후 변화입니다.

• 앞쪽에서 올라오던 잔진동 감소 체감
• 도어를 통한 바람 소리 유입 완화
• 실내 소리 흐름이 훨씬 안정적으로 변화
• 주행 시 피로감 줄어드는 느낌

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전기차는 조용한 만큼
작은 소리 하나도 더 크게 느껴집니다.

그래서 중요한 건

소리를 줄이는 게 아니라
들어오는 경로를 정확하게 잡는 것입니다.

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아이오닉9처럼
차체가 크고 구조가 넓은 차량일수록

이 차이는 더 크게 느껴집니다. 🚗

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짧은 영상이지만
직접 보시면 바로 느껴지실 겁니다.

“왜 이 시공을 같이 해야 하는지”
영상으로 확인해보세요.