“아이오닉5 페이스리프트, 소음 줄이는 방법 궁금하셨죠?”

 

🚗 아이오닉 5 페이스리프트,
소리 하나에도 민감해지는 이유는?

전기차는 기본적으로
엔진 소음이 없기 때문에
작은 소리에도 민감해집니다.

그동안 잘 들리지 않았던
노면 소리, 바람 소리, 철판 떨림까지
실내로 그대로 전해지면
운전자가 느끼는 피로도는 더 빨라집니다.

그래서 이번 차량에는
윈드킹 풀방음 패키지 시공이 진행됐습니다.

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🧰 아이오닉 5 시공 부위 정리

✅ 실내 바닥 방음
✅ 카울 방음 – 유입 냉기 차단
✅ 도어 방음 – 외부 고주파 차단
✅ 휀다 방음 – 노면 충격 흡수
✅ 프리미어 몰딩 – 풍절음 억제
✅ 테일게이트 – 철판 울림 제거

 

🛠 아이오닉 5 전용 풀패키지 시공,
그 결과는?

✔ 실내 전체가 조용해짐
✔ 바닥 진동 줄어 장거리 주행이 편해짐
✔ 풍절음 감소로 집중력 향상
✔ 겨울철 히터 온도 유지력 상승
✔ 고속주행 시 잡소리 스트레스 감소

윈드킹 풀방음 패키지 시공을 위해

윈드킹 본점에 입고된

아이오닉 5 페이스리프트 차량 입니다.

 

아이오닉 5 페이스리프트
실내 전체 바닥 방음 시공

🚗 실내 바닥 방음 시공,
기본부터 철저하게 들어갑니다

바닥 방음 시공을 하기 위해선
차량 내부 모든 내장재와 바닥 매트를
전부 탈거해야 합니다.

윈드킹 인천 본점에서는
경험 많은 전문 인력이
차량 손상 없이 정밀하게 탈거 후
차종에 맞게 방음 작업을 진행합니다.

 

🧰 바닥 방음 시공 구성

1️⃣ 방진매트 부착
바닥 철판 전체에
난연소재 윈드킹 방진매트를
넓게, 그리고 일정한 두께로 시공합니다.
노면 진동이 실내로 올라오는 걸 막아
주행 중 진동 소음을 확실히 줄여줍니다.

2️⃣ 흡음재 보강 – 2중 구조 시공
그 위에는
D3 규격 신슐레이터 흡음재를
차량 바닥 구조에 딱 맞게 재단해
정확히 밀착되도록 부착합니다.
저주파 소음, 타이어 마찰음 등
넓게 퍼지는 소리를 흡수해줍니다.

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🔧 도어 커버 & 실내 트림도 빠짐없이 마감

차량 내부에 보이는 커버류,
특히 도어 커버와 트림 부품 내부까지
흡음재를 정밀하게 부착합니다.

보이지 않는 부분까지 꼼꼼하게
시공하는 것이 윈드킹의 방식입니다.

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🎧 시공 후 실내에서 체감되는 변화는?

✔ 노면 소리가 줄어들어 조용한 실내
✔ 장거리 운전 시 피로도 감소
✔ 음악, 내비게이션 음성도 또렷하게 들림
✔ 차체 울림까지 줄여 전체적인 주행 질감 개선

 

아이오닉 5 페이스리프트
찬바람 차단 카울 방음 시공

 

🚗 카울 & 본넷 방음 시공,
기본 탈거부터 꼼꼼하게 시작합니다

시공을 위해
후드 커버와 카울 상단 플라스틱 내장재를
먼저 탈거합니다.

부품을 제거하고 나면
노출된 철판 면적이 생각보다 넓은 걸 확인할 수 있습니다.
이 부분은 진동과 울림이 직접 전달되는 구조라
방진 처리가 매우 중요합니다.

🔧 철판면 방진 시공

✔ 본넷 안쪽 철판
✔ 카울 내부 철판

두 구간 모두
난연소재 윈드킹 방진매트를
빈틈 없이 부착해
주행 중 발생하는 금속 떨림과
저주파 울림을 줄입니다.

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🛠️ 카울 구간은 한 번 더 보완 시공

카울 내부는
빗물, 습기, 외부 이물질 유입이 많은 구조입니다.
그래서 방진매트 시공만으로는 부족합니다.

윈드킹에서는
방진매트 시공 후,
바로 그 위에
친환경 수성 언더코팅제를 덧발라줍니다.

✔ 매트 고정력 강화
✔ 장기 내구성 확보
✔ 방청 효과로 부식 억제

소리와 진동만 줄이는 게 아니라
차량 관리까지 고려한 시공이 진행됩니다.

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🧩 시공 후 바뀌는 점은?

✅ 대시보드 쪽에서 들리던 금속 울림 감소
✅ 겨울철 냉기 유입 경로 차단
✅ 고속 주행 시 바람 소리 + 진동 체감 줄어듦
✅ 철판 내구성 유지에 도움

아이오닉 5 페이스리프트
외부소음 차단 도어 방음 시공

🚗 아이오닉5 도어 방음, 왜 꼭 필요할까요?

아이오닉5는
다른 차량들과 달리
도어 내부가 비닐 마감으로 처리되어 있습니다.

이 비닐은 외부 소음을 걸러내기에는
기능적으로 한계가 있습니다.
그래서 도어 방음 시공이 반드시 필요한 구조입니다.

 

🔧 1단계 – 도어 내부 철판 방진 시공

비닐을 제거한 후,
내부 철판면에 윈드킹 방진매트를
정확하게 부착해줍니다.

이 공정은
철판에서 발생하는 진동과 울림을 줄여
도어 전체의 떨림을 억제하는 역할을 합니다.

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🔧 2단계 – 도어 트림 내부 흡음 보강

도어 트림 커버 안쪽에는
D3 규격의 고밀도 신슐레이터를
차량 구조에 맞춰 재단한 뒤,
초음파 융착 방식으로 깔끔하게 시공합니다.

이 공정은
외부에서 유입되는 중·고주파 소음을
흡수하고 실내 전달을 차단해줍니다.

🔧 3단계 – 리어 도어 동일 시공

뒷문도 앞문과 동일한 방식으로
방진 + 흡음 + 마감 처리까지
전체 시공을 진행합니다.

전기차 특성상
후방에서 들어오는 노면 소리와 바람 소리도
은근하게 거슬릴 수 있기 때문에
리어 도어 방음도 동일하게 중요합니다.

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🔧 4단계 – 전선 잡소리 방지

윈드킹에서는
도어 내부에 있는 전선들에
면테이핑 처리를 꼼꼼히 적용해
주행 중 흔들림으로 인한 잡소리 발생을
사전에 차단해줍니다.

 

🔧 5단계 – 도어핀 업그레이드 시공

기존 순정 도어핀은
단단하지만 소음 억제력이 약한 경우가 많습니다.

윈드킹에서는
신형 고무 돌기형 도어핀으로
모두 교체해드립니다.

✔ 도어 밀착력 향상
✔ 고속 주행 시 떨림 억제
✔ 문을 닫을 때 느낌까지 묵직하게 변합니다.

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🎯 윈드킹의 도어 방음이 다른 점은?

✔ 트림 안쪽 작은 부품까지
흡음재를 정밀하게 마감합니다
✔ 눈에 보이지 않는 부분까지
꼼꼼하게 마무리합니다
✔ “내 차다”라는 마음으로
하나하나 최선을 다해 시공합니다.

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아이오닉 5 페이스리프트
노면소음 차단 휀다 방음 시공

 

 🚗 아이오닉5 휀다 하우스 방음 시공,

진동은 잡고, 울림은 줄이고!

휀다 하우스 방음을 위해
휠하우스 커버까지 탈거한 후 내부 상태를 확인합니다.

프론트 도어와 연결되는
인슐레이터 구간을 살펴보면
일부 구간만 코팅 처리가 되어 있어
실제로는 금속 울림과 진동을 억제하기엔

부족한 상태입니다.

🔧 1단계 – 철판 진동 억제 작업

노출된 휀다 내부 철판면에
난연소재 윈드킹 방진매트를
넓게, 균일한 두께로 시공합니다.

이 과정은
주행 중 발생하는 진동과 철판 울림을
직접적으로 줄여주는 핵심 공정입니다.

🔧 2단계 – 언더코팅 보강 시공

방진매트 시공 후,
그 위에 친환경 수성 언더코팅제를 덧발라
시공의 내구성과 밀착력을 한층 더 강화합니다.

✔ 방진매트 이탈 방지
✔ 장기 내구성 확보
✔ 수분과 이물질 유입 차단 → 부식 방지 효과

이중 시공을 통해
실내 유입 소음은 물론,
차체 보호 효과까지 확보할 수 있습니다.

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🔧 3단계 – 휠하우스 커버 흡음 처리

휠하우스 커버에는
D3 규격 고밀도 신슐레이터를
커버 면적에 맞춰 정밀 재단하여 부착합니다.

이 흡음재는
노면에서 발생하는 저주파 소음을
효율적으로 흡수해
차량 실내로 전달되는 울림을 줄여줍니다.

✔ 초음파 융착 방식으로 순정 방식 그대로 마감
✔ 주행 중 들뜸이나 재시공 필요 없이 견고하게 고정

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🛠 뒷 휀다 하우스 방음 시공도 동일하게 진행

리어 휀다 역시
방진매트 → 언더코팅 → 흡음재 순서로
전면과 동일한 공정으로 시공됩니다.

배선이나 주요 부품에 영향을 주지 않도록
윈드킹의 휀다 시공 노하우를 적용해
세밀하게 마감 처리했습니다.

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🎯 휀다 하우스 방음 후 체감되는 변화

✅ 노면 소리, 잔진동 줄어들어 실내가 더 조용
✅ 저속~고속 구간까지 울림 현상 완화
✅ 자갈 튐, 도로 충격음이 실내에 거의 전달되지 않음
✅ 철판 부식 예방 효과까지 함께 확보

아이오닉 5 페이스리프트
테일게이트 시공

🚗 아이오닉5 테일게이트 방음 시공,
뒤쪽에서 울리는 소리까지 잡아드립니다

이번 시공은
테일게이트 내부 방음 작업입니다.

먼저 실내 트림 커버를 탈거하면
넓게 노출된 철판 구조가 보입니다.
이 철판은 진동을 그대로 전달하기 쉬운 구조라
사전 차단이 꼭 필요합니다.

 

🎧 테일게이트 방음 후 체감 효과

✅ 후방 철판 울림 감소
✅ 트렁크 적재 시 흔들림 소리 완화
✅ 고속 주행 시 후방 풍절음 억제
✅ 실내 소리 반사 감소로 오디오 음질 향상

 

아이오닉 5 페이스리프트
풍절음 방음 윈드킹 프리미어 시공

🚗 차량 틈새, 그대로 두면 풍절음 유입됩니다
아이오닉5 차량에
윈드킹 특허 몰딩 시공이 완료되었습니다.

시공 부위는
✔ 본닛
✔ A필러
✔ 도어 주변
✔ 트렁크 라인까지
전체적으로 빈틈을 보완하는 작업이 진행되었습니다.

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🔧 본닛 – 헤드램프 사이 구간
순정 몰딩이 중간에서 끊기는 구조로
차체와 본닛 사이에 틈이 생깁니다.

이 틈에
윈드킹 고무 몰딩을 적용해
✔ 바람 유입 억제
✔ 밀착력 향상
✔ 고속 주행 시 풍절음 차단 효과 확보

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🔧 A필러 몰딩 시공
앞유리 양옆 A필러 구간은
형상이 복잡하고 틈이 넓은 구조입니다.

이 구간에
차종별 전용 규격으로 제작된
윈드킹 몰딩을 정밀 시공하여
✔ 앞쪽에서 밀려오는 풍절음
✔ 먼지, 꽃가루 등 미세 이물질 유입
을 차단해 줍니다.

🔧 프론트 & 리어 도어 사이 틈새
도어와 도어 사이 빈틈은
풍절음이 집중적으로 유입되는 부위입니다.

윈드킹 몰딩을
차체 모서리와 도어 접합부에 정밀 부착해
✔ 주행 중 소음 차단
✔ 문 사이 바람 소리 억제
✔ 차량 밀착감 향상

 

🔧 도어 하단 구간 보완
차량 하부에서 유입되는 소리와 이물질은
도어 하단 틈을 통해 실내로 들어올 수 있습니다.

도어 하단에도
몰딩을 정밀 시공하여
✔ 바닥 쪽 풍절음
✔ 빗물 튐
✔ 외부 먼지
유입을 사전에 차단합니다.

🔧 트렁크 차체 라인 시공
테일게이트가 닫히는 구간에도
몰딩 시공이 적용되었습니다.

이 부위는
기존 순정 몰딩으로는
완전한 밀폐가 어려운 구조이기 때문에
몰딩 보강을 통해
✔ 겨울철 찬바람 유입 억제
✔ 세차 시 물기 침투 방지
✔ 실내 온도 유지력 상승
효과를 확보합니다.

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🎯 윈드킹 프리미어 몰딩의 핵심 효과

✅ 차량 외관 손상 없이 시공 가능
✅ 순정 라인과 자연스럽게 연결
✅ 고무 재질 특허 제품으로
오래 써도 변형 없이 유지력 확보

풍절음 몰딩 장착 후
차량의 외관 모습

 

 

 

🚗 시공이 끝난 후, 차량 외관은 그대로입니다

윈드킹 몰딩이 차량 전체에
정밀하게 시공된 모습입니다.

📍 A필러, 도어, 본닛, 트렁크 등
여러 부위에 시공이 들어갔지만
차량 외관은 기존과 전혀 다르지 않습니다.

왜냐하면,
몰딩은 차량 외부가 아닌 내부 틈새에만 적용되기 때문입니다.

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🧩 겉은 그대로, 속은 꽉 채운 윈드킹 방식

✔ 보이지 않는 빈틈은 철저히 막고
✔ 차량 라인은 그대로 유지

이게 바로
윈드킹이 추구하는 시공 원칙입니다.

눈에 띄지 않지만
확실한 차이를 만드는 작업,
티 나지 않게 바뀌는 체감
직접 경험해보시면 압니다.

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💬 차량 외형에 손대지 않고,
풍절음만 잡고 싶으셨다면?

윈드킹 몰딩 시공은
딱 그 목적에 맞춰 설계된 작업입니다.
실내로 유입되는 불필요한 바람 소리와 미세한 떨림,
보이지 않는 곳부터 잡아드립니다.

 

 

🛡️ 시공 후에도 믿고 맡기실 수 있습니다

윈드킹에서는
정품 품질 보증서를 함께 제공해드립니다.

✔ 시공 후 1년간 A/S 가능
✔ 사고 발생 시 보험처리 연계 지원

시공이 끝난 그 순간부터
관리까지 책임지는 시스템입니다.

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🚗 자동차 풍절음 차단 & 방음 시공
윈드킹 인천 본점

📞 시공 문의 : 010-3856-1702